Certains se satisfont d'avoir signé un accord de branche leur permettant de voir ces chiffres ... ou comment se contenter de (très) peu.
Nous aurions préféré un accord évitant ce genre de bilan
vendredi 22 janvier 2021
jeudi 14 janvier 2021
lundi 17 juin 2019
La très chère autoroute A19 entre Artenay et Courtenay a 10 ans
Il fête cette année ses 10 ans d'existence. Le tronçon de l'autoroute A19
entre Courtenay et Artenay.
Cet axe qui traverse le Loiret d'est en
ouest - tout comme la RD2060 entre Montargis et Orléans - est souvent
décrié comme une autoroute avec une faible fréquentation et qui a coûté
cher.
Très chère autoroute
16 euros 80 pour 100 kilomètres,
c’est le coût du péage pour un trajet entre Artenay et Courtenay. Un
prix qui a de quoi faire bondir les automobilistes. A près de 17
centimes du kilomètre, l’A19 est l’une des autoroutes les plus chères de
France.
Le coût de cette autoroute a été de 802 millions, financé à 90% par Vinci, 5 % par l’Etat et 5% par les collectivités locales. « L’A19 a coûté très cher et pour permettre d’amortir ce montant élevé, la durée de concession est plus longue », explique Pierre Coppey, le PDG de Vinci autoroutes. Arcour, la filiale de Vinci qui gère l'autoroute, s'est vue octroyer la concession de l'A19 pour une durée de 65 ans, jusqu’en 2070.
Une fréquentation en deçà des prévisions
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samedi 15 juin 2019
vendredi 14 juin 2019
Autoroutes : l'Etat veut des péages sans barrières
La loi d'orientation des mobilités défendue par Élisabeth Borne va
favoriser le paiement en "flux libre" aux péages. Mais qui va payer les
nouveaux équipements?
La
voie sera bientôt libre pour entrer et sortir de l'autoroute sans barrière, à
condition de lever d'autres obstacles. La loi d'orientation des mobilités que la
ministre des Transports, Élisabeth Borne, défend à l'Assemblée jusqu'à la fin
de la semaine, doit en aplanir. Pour les compagnies d'autoroutes et leurs
filiales de télépéage pressées d'élargir leur marché, le principal problème est
juridique. Comment dissuader automobilistes et poids lourds de passer à l'œil
sans s'être enregistrés? En créant un délit de récidive.
Le
texte prévoit qu'après cinq passages sans paiement par an, ce sera 7.500 euros
d'amende. Pierre Chasseray, le délégué général de 40 Millions d'automobilistes,
n'y voit pas d'inconvénient. "Que celui qui ne paie pas soit sanctionné,
c'est normal, estime-t-il. Mais le montant est trop lourd ; ce n'est pas un
crime."
Un investissement d'un milliard d'euros
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jeudi 13 juin 2019
Mise en deux fois deux voies de la RCEA dans l'Allier : APRR retenu comme concessionnaire par l'Etat
La ministre des Transports, Elisabeth Borne, a désigné, ce jeudi 13
juin le groupement composé des sociétés Eiffage SA et APRR, dont Eiffage
SA est le mandataire, comme « concessionnaire pressenti unique » de
l'aménagement de la RCEA dans l'Allier.
Le Gouvernement a enfin fait connaître son choix, et c'est
peu dire qu'il était attendu. La Ministre des Transports, Elisabeth
Borne, qui rappelle, dans un communiqué, que «la sécurisation de la
Route Centre-Europe Atlantique (RCEA), qui constitue une priorité de la
programmation des investissements», annonce ce jeudi 13 juin avoir
désigné le groupement composé des sociétés Eiffage SA et APRR, dont
Eiffage SA est le mandataire, comme « concessionnaire unique ». APRR est
déjà le concessionnaire de l'A6 et de l'A71.
Pour rappel, en 2013, l’État avait décidé de la
réalisation des aménagements nécessaires sur cet axe dans l’Allier par
la voie d’une mise en concession. La procédure d’attribution du contrat
de concession a été lancée en avril 2017, à la suite de
la déclaration d’utilité publique du projet publiée le même mois. Cinq
groupements avaient été autorisés à remettre des offres pour ce projet.
Suite à leur analyse, il avait été demandé la remise d’offres améliorées
par les deux meilleurs groupements candidats de ce premier tour.
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