Tribunal de Nancy : arnaques aux péages

Pour l’APRR (Autoroutes Paris - Rhin - Rhône), de l’aveu même de son avocat, la fraude représente 400.000 € par an. Une somme importante qui a amené la société à opérer des contrôles réguliers, à vérifier l’adéquation entre les trajets réglés par un usager au moyen de sa carte bancaire et ceux réellement effectués.

De nombreux routiers sont ainsi dans le collimateur de la société d’autoroutes. Et, le 3 août dernier, l’APRR a signalé un potentiel suspect à la gendarmerie. L’escadron départemental de la sécurité routière de Meurthe-et-Moselle a donc intercepté Mario Curopos à Allain (54) au volant de son camion alors qu’il circulait sur l’A31, dans le sens Sud - Nord, et venait de franchir la barrière de péage de Colombey-les-Belles.

Portugais de 43 ans, Mario possède son propre véhicule tracteur et travaille pour un affréteur espagnol de la région de Barcelone. Le jour de son interpellation, il allait livrer du matériel médical à Ludres. Interrogé sur le parking du péage, il a tout de suite reconnu qu’il fraudait et ce, depuis quatre ans…

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La véritable question est : pourquoi donc nos sociétés d’autoroutes n’ont-elles pas pallier à cette fraude simplissime alors qu’elles connaissent ce principe depuis longtemps ?

Il fraude à 245 reprises au péage à Perpignan

Interpellé pour 245 fraudes au péage ! Un chauffeur routier roumain a été pris en flagrant délit dimanche matin au péage de Perpignan Sud par les gendarmes du peloton autoroutier de Pollestres, il tentait de forcer la barrière. Les gendarmes ont alors découvert que les Autoroutes du Sud de France (ASF) venaient de déposer une plainte contre lui des faits similaires commis pendant trois ans.

Le chauffeur utilisait toujours le même mode opératoire : le conducteur s'approche de la barrière avec sa camionnette, touche la barrière doucement et celle-ci s'ouvre ou si la manœuvre est trop brutale, elle tombe. Ce que le chauffeur ignorait sans doute, c'est qu'à chaque incident du genre au péage, un appareil photo se déclenche automatiquement et le numéro de la voiture est repéré, fiché et souvent le conducteur est rapidement retrouvé.
Seulement là, la camionnette est immatriculée en Roumanie, impossible d'identifier son propriétaire.

Sapn : Mise en service du premier radar autonome de Normandie sur l'A29, près d'Yvetot

Le premier radar autonome de Normandie a été mis en service ce lundi 14 mars 2016, sur une zone de chantier positionnée sur l'A29, à hauteur d'Ecretteville-lès-Baons.

Il arrivait régulièrement de voir sur des zones de chantiers et les grands axes de circulation, des radars mobiles (les fameux "hiboux"), mis en place par la gendarmerie ou la police. Désormais, un nouveau radar fait son arrivée sur les bords des routes : le radar autonome. Le premier de Normandie a été mis en service ce lundi 14 mars 2016, sur une zone de chantier de l'autoroute A29, à hauteur d'Ecretteville-lés-Baons, près d'Yvetot.

Longtemps appelé "radar chantier", son utilisation ne se limitera toutefois pas aux seuls chantiers. "À la fois plus mobile et plus discret, ce radar autonome sera utilisé sur l'ensemble du réseau routier du département de la Seine-Maritime, y compris en agglomération comme à Rouen, et doit contribuer à instaurer chez l'usager de la route, le sentiment de pouvoir être contrôlé à chaque instant", précise Jean-Marc Magda, directeur de cabinet de la préfète de la région Normandie et de la Seine-Maritime.

30 minutes suffisent à son installation. Il peut ensuite être rapidement déplacé et repositionné à d'autres endroits. Comme tous les appareils de contrôles fixes, son implantation (même provisoire) sera signalée par un panneau avertissant de l'entrée dans une zone de contrôle. À noter également que, comme ses récents homologues "fixes", ce radar autonome a la capacité de flasher dans les deux sens de circulation et est aussi en mesure de discriminer les véhicules en différenciant les voitures des poids lourds, le tout sur quatre voies simultanément, à condition qu'elles ne soient pas séparées par un terre-plein central.

Autoroutes : attention aux hommes en jaunes

C’est un cri d’alarme que lance aujourd’hui Vinci Autoroutes: jeudi 10 mars, vers 16h, un fourgon de patrouille Vinci Autoroutes en intervention a, une nouvelle fois, été heurté par un poids lourd, sur l’autoroute A 62. C’est le 7^ème accident grave sur un véhicule d’intervention en 12 mois, alors Vinci Autoroute dit Stop!

Vinci Autoroutes : un ouvrier accidenté sur l'A 62

 

Vers 16h45, sur l’autoroute A 62 ce jeudi 10 mars, une violente collision s’est produite entre un poids lourd et un fourgon des ASF (Autoroutes du Sud de la France ), dans le sens Toulouse-Bordeaux, au niveau de la commune de Bieujac (PR 46-190).

Un employé des ASF qui vérifait des clôtures sur le bord de l’autoroute était en train de remonter dans son véhicule Renault Master quand un poids lourd est venu percuter le fourgon à l’arrière.

Blessé, l’employé a été évacué par les pompiers au centre hospitalier Sud-Gironde de Langon.

L’ensemble routier, immatriculé en Italie, qui transportait des meubles, s’est immobilisé quelques mètres plus loin. Le fourgon a été quant à lui très endommagé.
L’accident a provoqué un ralentissement de la circulation qui a été régulée sur une voie par les gendarmes du peloton autoroutier.

Sources: Le Républicain

Elections Professionnelles Autoroutes et Tunnel du Mont Blanc

Le 8 mars ont eu lieu les élections professionnelles ATMB avec un taux de participation de 76,66%.

L’Unsa Autoroutes recueille 37,62% des suffrages valablement exprimés et devient ainsi la deuxième force syndicale à ATMB.

Toutes nos félicitations à l’équipe Unsa Autoroutes qui a fait preuve de présence, mais aussi et surtout de franchise et de fidélité envers les salariés.

  

Le langage de vérité paie !

La CFTC (9,09%) et la CGT (7,62%) perdent leur représentativité et disparaissent du paysage Syndical ATMB.