Contresens mortel : l'expertise qui accuse Vinci

Après un accident mortel sur l'A7 dû à une voiture engagée à contresens, une expertise conclut au manque d'installations de sécurité sur les voies

à lire sur le site du SGPA Unsa Cofiroute : lien

 

 

Escota : Vinci Autoroutes réinvente le Front de l'Est...

Escota relègue en Russie son directeur d'exploitation de Cannes

Escota (Vinci Autoroutes) vient de transférer Christophe Martin, directeur régional d'exploitation à Cannes, vers des chantiers russes du groupe Vinci. Certains y voient un lien avec son absence pendant les graves inondations qui ont frappé le réseau autoroutier du Sud-Est de la France, le premier week-end d’octobre.

sources : lalettredelexpansion.com 

Vinci Autoroutes fait dans l'aumône

vu chez Pôle Emploi :

Patrouilleur Autoroutier : CDD 24 mois, Poste P1 et P2, permis poids lourds exigé, astreintes

le tout pour 1345,6 euros par mois sur 12 mois (primes comprises?)

faut il dire aussi merci patron ?

à lire sur le facebook du SGPA Unsa : lien

annonce Pôle Emploi : lien

 

Angers Explosions sur l'A11 : le poids lourd a été pulvérisé

Les images, prises par le correspondant du Courrier de l'Ouest, sont impressionnantes : il ne reste plus rien du camion transportant des bouteilles de gaz, qui a pris feu sur l'autoroute A11 lundi après-midi.

Le poids lourd, circulant dans le sens Angers - Le Mans, a pris feu pour une raison encore indéterminée, à hauteur de la commune de La Chapelle-Saint-Laud, au niveau de la ferme La Farinière.

La circulation a été coupée dans les deux sens de circulation. Les explosions étaient entendues jusqu’à Durtal.

Un périmètre de sécurité a été mis rapidement en place.

De nombreuses explosions sont entendues par les riverains de l’autoroute. Un internaute a filmé la scène.

sources : Le Courrier de l'Ouest

Communiqué intersyndical CGT- CFDT - CFE CGC – CFTC – UNSA – Solidaires – FSU

14 novembre 2015 - Après les attentats effroyables commis cette nuit à Paris, les organisations signataires CGT - CFDT - CFE CGC – CFTC – UNSA – Solidaires – FSU assurent de leur solidarité toutes les personnes et leurs proches qui en ont été victimes.

En frappant indifféremment la population, en ciblant des lieux de culture, de sport ou tout simplement de loisirs et de rencontres amicales, fréquentés par beaucoup de jeunes, les terroristes envoient un message clair : c’est bien toute la société qui est aujourd’hui visée.

C’est pourquoi le mouvement syndical, tout comme il s’était rassemblé après les attentats de janvier dernier, exprime ensemble son émotion mais assure aussi que rien ne saurait remettre en cause sa détermination à lutter contre toute les atteintes à la démocratie, à la paix et aux libertés.

Comme elles l’avaient fait au début de l’année 2015 en décidant de travailler sur toutes les incidences pour le monde du travail, matérialisé par le texte « Vivre ensemble, Travailler ensemble », les organisations syndicales se retrouveront très prochainement pour poursuivre leurs échanges sur la situation créée par ces attentats et poursuivre leur engagement pour lutter contre les replis, les stigmatisations, les divisions, contre toutes tentatives de terreur dans lesquelles veulent nous enfermer les terroristes, afin de continuer à faire société ensemble.

Conduite mortelle à contresens : Vinci assignée devant la justice

Une conductrice ivre avait roulé en 2011 à contresens sur l'A7 tuant trois passagers d'un autre véhicule. Pour l'avocat des victimes, Vinci, responsable de ce réseau, a failli à son devoir de sécurité.

La société d'autoroute Vinci a-t-elle une part de responsabilité dans l'accident effroyable survenu sur l'autoroute A7 le 24 Juillet 2011 où une conductrice ivre avait roulé à contresens et provoqué la mort de trois personnes? L'avocat des victimes, Me Jean-Pierre Darmon, en est convaincu et va assigner le concessionnaire devant la justice.

Pour lui, Vinci a failli à son devoir de sécurité sur le réseau dont il a la charge. La société devrait, selon lui, assurer une surveillance permanente de ses axes par l'intermédiaire de ses caméras mises en place. Or la plupart du temps inopérantes, selon lui, celles-ci ne sont utilisées que pour localiser des lieux d'accident. Par ailleurs Vinci devrait, estime l'avocat, mettre en place un système de barrières pour interdire toute sortie de véhicules des aires de repos en cas de conduite à contresens repérée. Avec ce dispositif, le drame aurait été évité.

Les caméras ne fonctionnent pas

Or, ce 24 juillet 2011, à l'heure d'un important chassé-croisé, les routes sont déjà chargées ce dimanche matin. C'est alors qu'une conductrice qui sortait de discothèque prend le volant avec 2,30 g d'alcool par litre de sang. Elle prend la direction de Marseille mais décide de faire demi-tour et roule alors en contresens. Durant plus de sept kilomètres, elle poursuit sa progression sous les regards affolés des autres conducteurs qui appellent le SDIS (service départemental d'incendie et de secours). «C'est affolant, on a les bandes sonores et on se rend compte à quel point du temps est perdu. Les usagers tombent sur une bande musicale et sont renvoyés à un autre service», relate l'avocat. Du coup et alors qu‘il faut agir vite, rien ne permet d'arrêter le danger. Pas même le dispositif de caméras. «Il y a au moins deux caméras sur le trajet utilisé par la conductrice ivre mais elles ne fonctionnent pas», poursuit Me Darmon.

C'est alors que la famille Bonan quitte l'aire de repos Lançon-de-Provence. C'est le choc. Dans l'accident, la conductrice responsable meurt. Dans l'autre véhicule c'est l'hécatombe. Les deux parents décèdent ainsi que leur fils. Une amie, passagère est aujourd'hui lourdement handicapée. Seule rescapée: une petite fille de quatre ans, aujourd'hui orpheline.

Pour Me Darmon, Vinci doit être mis face à ses responsabilités. «L'usager paie pour utiliser ce réseau qui est dit-on sécurisé. Ce n'est absolument pas le cas aujourd'hui», dit-il. Interrogée par Le Figaro, Vinci n'a pas souhaité s'exprimer.

sources : leFigaro